三菱重工和德勤的新報告發現，隨著透明度和可持續性需求的增長，勞動力和風險緩解仍然是供應鏈的首要任務

招聘和留住合格員工 (57%) 以及人才短缺 (56%) 再次成為受訪者提到的首要供應鏈挑戰。然而，緊隨其後的是供應鏈中斷 (54%)、缺貨情況 (52%) 和客戶需求 (52%)。

工人短缺促使公司投資於不僅可以提高敏捷性和效率，還可以減少重複性體力勞動需求的技術。
這些投資創造了一種先進的技術環境，帶來了更有價值的供應鏈工作，吸引了當今的頂尖人才。

這可以為提高現有員工的技能和吸引新人才提供一條新途徑——打造一支更現代化、更有能力的員工隊伍，能夠快速適應和調整技術和市場格局的變化。

41% 的受訪者正在為新興技術培訓/提升員工技能，34% 正在招聘技能組合以滿足未來需求，27% 正在努力創造創新文化。

“技術投資只是等式的一部分，”帕克斯頓說。“擁有創新文化和合適的人員來實施創新，並將所有這些結合起來超越客戶的需求和期望——無論是快速交付、個性化、低成本、交付透明度還是可持續發展目標。”

公司領導明白，現在規劃數字供應鏈投資是製定戰略以贏得未來的唯一途徑——未來供應鏈中斷將成為常態。因此，49% 的人與供應商合作以了解應用程序/優勢，31% 的人正在試用新技術。

過去，公司主要可以通過與一小部分供應商和分銷商合作來取得成功。
然而，過去幾年的供應衝擊生動地表明，需要更廣泛的協作和數據共享方法才能實現真正的透明度、可持續性和彈性。

供應鏈公司面臨著越來越大的壓力，需要變得更加環保和可持續發展。事實上，今年近一半的調查受訪者 (48%) 表示，他們在採用更可持續的供應鏈方面面臨更大的影響。壓力來自多個方面，包括消費者、監管機構、行業團體、傳統媒體和社交媒體，以及越來越希望品牌及其供應鏈遵守自己的高標準的其他利益相關者。

根據調查，可持續發展的首要重點領域是電氣化 (40%)、自然資源管理 (29%)、用水 (27%) 和向可再生能源過渡 (27%)。然而，只有 23% 的受訪者將範圍 3 排放作為其可持續發展工作的首要重點。

隨著供應鏈產生如此多有價值的新數據，安全透明地共享這些數據的能力已成為戰略重點。如果沒有供應鏈上下的協作以及準確和可報告數據的可用性，就不可能為可持續性進行範圍足跡、目標設定、減排和披露。此外，實現真正的端到端供應鏈透明度也需要相同的條件。

“作為領導者，我們必須在端到端供應鏈中提高透明度並協調變革，因為我們協同工作以減少範圍 3 排放並邁向循環經濟，”帕克斯頓說。“可持續性將成為未來的關鍵競爭優勢。對可持續性和透明度的投資有助於降低風險敞口，並與客戶和員工建立忠誠度。”

該報告包括氣候準備評估，以幫助公司評估其運營在 5 個氣候模塊中的成熟度，並提供簡短的診斷，可以提供組織氣候成熟度的快照。完成後，用戶將被歸入 6 種氣候概況之一。

“開始可持續發展之旅的供應鏈公司需要整個組織的投入來支持報告，”德勤諮詢專業負責人 Wanda Johnson 說。“擁抱循環、減少環境影響、再生自然和嵌入公平都應該被編碼到他們的 DNA 中，並自上而下地推動他們取得成功。”

該報告還提供了數字供應鏈技術的真實案例研究，並為領導者制定實施這些創新的戰略提供了建議。
該報告以一份關於供應鏈 2033 的報告結尾，其中預測了供應鏈的未來狀態。

2023 年報告的調查結果基於 2022 年底來自各行各業的 2,000 多名製造和供應鏈行業領導者的調查回复。83% 的受訪者擔任首席執行官、副總裁、總經理、部門主管或工程管理。參與公司規模從小到大不等，其中 74% 的年銷售額超過 5000 萬美元，8% 的公司年銷售額達到或超過 10 億美元。

MHI是一個國際貿易協會，自 1945 年以來一直代表物料搬運、物流和供應鏈行業。MHI 成員包括物料搬運設備製造商（包括倉儲和物流）、系統集成商、第三方物流提供商、顧問和出版商。MHI 通過編程和活動為其成員、客戶和行業提供教育、網絡和解決方案採購。該協會贊助 ProMat 和 MODEX 展覽，以展示其成員公司的產品和服務，並培訓製造和供應鏈專業人士。倉儲教育與研究委員會 (WERC) 是 MHI 的一個部門，是一個專注於物流管理及其在供應鏈中的作用的專業組織。

ProMat 2023 將於 3 月 20 日至 23 日在芝加哥的 McCormick Place 舉行。